うちの156も手に入れてから早３年、初車検の季節を迎えることとなったので、そのご報告です。定期点検などは購入したディーラーに持っていってやってもらっていたのですが、他のお店の偵察も兼ねて今回の車検は別の所に出そうと思い、アレーゼ系列のお店に飛び込みで行ってみました。応対していただいたのはさっそうとした美しいセールスレディーの方。ご自分でもシトロエンのSaxoを駆るそうで、適切かつフレンドリーな対応に好感度が高かったです。ちなみに、最寄り駅までFIAT PuntoのＭＴで送迎していただいたのですが、ギアチェンジがすごくスムーズで早く、うらやましかったです。
今回お願いしたサービスの内容ですが、通常の車検整備に加え、ギアオイルとエンジンオイル、それにエレメントの交換とエアバッグ警告灯の消灯でした。つまり、他には不具合はない状況だったわけですね。３年経ったということで、タイミングベルトの交換も視野に入ってくる頃なんですが、うちの場合は走行距離が少ないこともあり、点検時にベルトやポンプ類の状況を見てもらい、問題があるようなら連絡をもらうことにしました。幸いまだ余裕があるようなので、車検のない来年にでもベルト交換しようかな、とも思ってます。万が一ベルトが切れたら、それはそれでこのＨＰのネタになることですし(笑)。かかった費用は、前述のエクストラの作業を含まずに約98Ｋ円、それに保険税金関係が約67Ｋ円くらいでした。思ったほど高くなく、国産車とさほど変わらないというイメージです。 オイル交換ですが、ここのお店はちょっと変わってて、エレメントの交換は９Ｋ円も工賃がかかるのにミッションオイルの交換は工賃3K円という価格体系でした。エレメントの工賃が高いのか、ミッションオイルの工賃が安いのか(笑)。エレメントは、購入したディーラーの方が安かったです（５Ｋ円）。というわけで、車検手続きも無事終わり、晴れてまた２年間は１５６に乗れることになりました。ここでマスターケアとの勝負の結果をご報告しますと、新車保証が切れた２年目以降にかかった修理代は、クラッチのマスターシリンダー交換で55Ｋ円、ラジエターホース交換で16Ｋ円、エアバック警告灯の消灯で９Ｋ円で、約８万円ほどでした。マスターケアが約２０万円くらいだったと思いますので、この勝負には勝ったことになりますね(笑)。もっとも壊れた場所によっては、結構な修理代がかかることもあるので、運が良かったのかもしれませんが。
車検を終えて、久しぶりに自分のクルマで帰途に着く時、やっぱりこのクルマ、いいなぁとしみじみ思ってしまいました。免許を取ってから１６年、所有したクルマはまだ４台なんですが、最初の車検の時点でも買った時と同じくらい気に入った状態でいたのは、この156が初めてです。大抵、ちょっとマンネリ気味になったり他に欲しいクルマが出てきたりする頃だったので・・・。それだけ、156の楽しさっていうのは奥が深いってことかもしれませんね。いよいよ次のステージに突入したということで、これからはいろいろと手を入れていって、このクルマを味わい尽くしたいと思った夏の昼下がりでした。